HUMMER

Former type	Division
Industry	Automotive
Founded	1992
Defunct	May 24, 2010
Headquarters	Detroit, Michigan, United States
Products	(H1) pickup truck, SUV (H2, H3), Sport utility vehicles
Parent	General Motors
Website	hummer.com

Artikel ini adalah tentang merek Hummer. Untuk Hummer H1, Hummer H1 lihat. Untuk militer Hummer, lihat Humvee. Untuk kegunaan lain, lihat Hummer (disambiguasi).Hummer Hummer wordmark.svgMantan jenis DivisiIndustri OtomotifDidirikan 1992Mati 24 Mei 2010Markas Detroit, Michigan, Amerika SerikatProduk (H1) truk pickup, SUV (H2, H3), kendaraan utilitas OlahragaInduk General MotorsSitus hummer.com2006 Hummer lineup: H3, H1, dan H2 (L-R)
Hummer adalah merek truk dan SUV, pertama kali dipasarkan pada tahun 1992 ketika PM Jenderal mulai menjual versi sipil dari Humvee M998. Pada tahun 1998, General Motors (GM) membeli nama merek dan dipasarkan tiga kendaraan: Hummer H1 asli, didasarkan pada Humvee, dan model H2 dan H3 yang didasarkan pada lebih kecil, sipil-pasar platform GM.
Pada tahun 2008, viabilitas Hummer di penurunan ekonomi sedang dipertanyakan, dan itu ditempatkan di bawah manajemen meninjau oleh GM. Daripada dipindahkan ke Perusahaan Likuidasi Motors sebagai bagian dari kebangkrutan GM pada tahun 2009, merek dipertahankan oleh GM, dalam rangka untuk menyelidiki penjualannya.
Pada tahun 2009, produsen Cina, Sichuan Tengzhong Heavy Industri Mesin Perusahaan, mengumumkan bahwa mereka akan memperoleh Hummer, menunggu persetujuan pemerintah, tetapi kemudian menarik diri [1] Pada tanggal 24 Februari 2010,. Reuters melaporkan bahwa kementerian perdagangan China telah mencegah kesepakatan, [2] walaupun seorang juru bicara kementerian membantah menolak aplikasi, yang telah terhenti selama delapan bulan [3] Pada akhir Februari, General Motors mengumumkan akan mulai membongkar merek Hummer. [4].
Meskipun mobil ini mengumumkan dua hari kemudian bahwa itu telah didekati dengan tawaran-tawaran baru, [5] pada April 2010, penjualan apapun menjadi mungkin, karena persediaan sudah habis dan Hummer dealer mulai mematikan. [6] Setelah mengisi perintah-armada mobil sewaan , Hummer H3 terakhir berguling dari line di Shreveport pada 24 Mei 2010. [7]Isi[Tampilkan]SejarahAsal
Para Hummer asli pertama kali dirancang dan dibangun oleh AM General Corporation, yang sebelumnya Jenderal AMC-Jeep Produk divisi, [8] di pabrik perakitan nya Mishawaka, Indiana,. Kendaraan yang dibuat di bawah kontrak untuk Amerika Serikat angkatan bersenjata. Model pertama, Humvee, dibangun dalam berbagai peralatan militer berbasis dan versi. Kontrak US $ 1,2 miliar dimenangkan oleh AM General pada tahun 1983 adalah untuk menghasilkan 55.000 Humvee dengan 1985, yang kemudian meningkat menjadi 15.000 unit tambahan. [9]
AM General telah merencanakan untuk menjual versi sipil dari Humvee sejauh akhir 1980-an. Memiliki struktur yang sama dan komponen yang paling mekanis, Hummer sipil selesai di cat gloss otomotif, menambahkan perangkat tambahan mobil penumpang seperti AC, isolasi suara, jok upgrade, sistem stereo, trim kayu, dan paket kenyamanan. [10] Model sipil mulai sebagian karena kegigihan Arnold Schwarzenegger, yang melihat sebuah konvoi Angkatan Darat saat syuting film. [11]
Pada tahun 1990, dua Humvees putih cocok diusir dari London ke Beijing atas jalan kasar pusat Uni Soviet. The Hummers melakukan perjalanan dengan mudah, karena mereka dibangun untuk berkendara di medan off-road. Highlights dari perjalanan ini disiarkan di Amerika Serikat pada ESPN. Publisitas pucat ini akan dibandingkan dengan perhatian yang Humvee yang diterima untuk layanan di Perang Teluk Operasi: Desert Storm tahun berikutnya. Juga, sebuah Humvee milik swasta telah dimodifikasi ke Vee Salju-pertama, termasuk penambahan trek ulat, sebuah kompartemen belakang baru dan mesin baru. Kendaraan ini dirancang untuk digunakan dalam dan tepat di bawah Lingkaran Arktik, dan Antartika.
Pada tahun 1992, AM General mulai menjual versi sipil dari kendaraan Humvee M998 untuk umum di bawah nama merek "Hummer". [9]GM membeli
Pada bulan Desember 1999, AM General dijual dengan nama merek untuk General Motors, namun terus memproduksi kendaraan [9]. GM bertanggung jawab atas pemasaran dan distribusi semua Hummers diproduksi oleh AM General. Tak lama kemudian, GM memperkenalkan dua model sendiri desain, H2 dan H3, dan berganti nama menjadi kendaraan asli H1. AM General terus membangun H1 sampai dihentikan pada tahun 2006, [12] dan dikontrak oleh GM untuk memproduksi H2. H3 ini dibangun di Shreveport, LA bersama Colorado Chevrolet dan GMC Canyon pickup, dengan yang berbagi GMT-355 platform (dimodifikasi dan ditunjuk GMT-345).
Pada tahun 2006, Hummer mulai diekspor dan dijual melalui importir dan distributor di 33 negara [13]. Pada tanggal 10 Oktober 2006, GM mulai memproduksi Hummer H3 di perusahaan pabrik Port Elizabeth di Afrika Selatan untuk pasar internasional. [13] Hummer dibangun di sana pada awalnya hanya kiri drive, tetapi tangan kanan versi hard ditambahkan dan diekspor ke Australia dan pasar lainnya.
H2 juga dirakit di Kaliningrad, Rusia, oleh Avtotor, mulai tahun 2006 dan berakhir pada 2009 [14]. Pabrik ini menghasilkan beberapa ratus kendaraan per tahun, dan output yang terbatas pada konsumsi lokal dengan lima dealer di Rusia.
Pada tanggal 3 Juni 2008, satu hari sebelum pertemuan pemegang saham tahunan GM, Rick Wagoner, CEO GM pada waktu itu, mengatakan merek sedang ditinjau, dan memiliki kemungkinan baik yang dijual, memiliki jalur produksi sepenuhnya didesain ulang, atau yang dihentikan [15]. Hal ini karena permintaan menurun untuk SUV besar sebagai akibat dari harga minyak yang lebih tinggi. Hampir segera setelah pengumuman tersebut, sepasang otomotif India, termasuk Mahindra & Mahindra, menyatakan minatnya untuk membeli semua atau bagian dari Hummer. [16]
Presiden GM Fritz Henderson menyatakan beberapa pihak yang berkepentingan mendekati GM mengenai bisnis Hummer. Pada tanggal 5 April 2009, Société de Partisipasi Financiere Eidos Kanada Inc (Eidos) membuat tawaran yang tidak diminta untuk Hummer.Gagal Dijual
Pada tanggal 1 Juni 2009, sebagai bagian dari pengumuman kebangkrutan General Motors, perusahaan mengungkapkan bahwa merek Hummer akan dihentikan. Namun, hari berikutnya GM mengumumkan bahwa alih-alih pihaknya telah mencapai kesepakatan untuk menjual merek untuk pembeli yang dirahasiakan [17] Setelah GM mengumumkan hari yang sama bahwa penjualan adalah sebuah perusahaan Cina yang dirahasiakan., [18] CNN dan New York kali mengidentifikasi pembeli unit truk Hummer sebagai yang berbasis di China Sichuan Mesin Tengzhong Heavy Industrial Company Ltd [19] [20] [21] Kemudian pada hari itu, Sichuan Tengzhong sendiri mengumumkan kesepakatan pada situs mereka sendiri.
Pada tanggal 6 Januari 2010, GM CEO Ed Whitacre mengatakan ia berharap untuk menutup kesepakatan dengan Tengzhong pada akhir Januari 2010 [22]. Pada tanggal 1 Februari 2010 itu diumumkan bahwa Sichuan dan General Motors telah sepakat untuk memperpanjang tenggat waktu sampai akhir Februari karena Sichuan mencoba untuk mendapatkan persetujuan oleh pemerintah China. [23] Ia juga mengungkapkan bahwa tag harga merek Hummer adalah $ 150 juta. [24]
Kemudian, pada 24 Februari 2010, GM mengumumkan kesepakatan Tengzhong telah runtuh dan merek Hummer akan segera ditutup [25]. Ada laporan bahwa Sichuan Tengzhong mungkin mengejar pembelian merek Hummer dari GM dengan membeli secara pribadi melalui perusahaan baru J & A Tengzhong Dana SPC, investasi dana ekuitas swasta yang dimiliki oleh entitas lepas pantai yang merekrut investor swasta untuk membeli ke dalam rencana akuisisi [26]. Pasar keuangan menimbulkan masalah bagi peminjam ditetapkan dan bahkan lebih untuk Tengzhong, perusahaan banyak diketahui dari barat Cina, pada saat yang sama dengan nilai potensi merek Hummer terus menurun harga bahan bakar yang diberikan tinggi dan permintaan konsumen yang lemah. [27]
Perusahaan ini mengumumkan pihaknya bersedia untuk mempertimbangkan penawaran untuk semua atau bagian dari aset. Raiser perusahaan Amerika bersama dengan beberapa orang lain menyatakan minatnya untuk membeli perusahaan. Namun, pada tanggal 7 April 2010, upaya ini gagal juga, dan General Motors resmi mengatakan itu adalah mematikan merek Hummer SUV dan menawarkan rabat yang kaya dalam upaya untuk memindahkan 2.200 kendaraan yang tersisa [28] [29].ModelDisesuaikan Hummer H2Hummer H3Hummer H1Artikel utama: Hummer H1
Kendaraan pertama di kisaran Hummer H1 Hummer, berdasarkan Humvee. Awalnya dirilis pada tahun 1992, kendaraan ini dirancang oleh American Motors PM anak Umum untuk Militer AS. Lima tahun sebelumnya, AMC telah dibeli oleh Chrysler.Hummer H2Artikel utama: Hummer H2
Hummer H2 merupakan kendaraan kedua di kisaran Hummer. Ada dua variasi: SUV H2 dan H2 SUT.Hummer H3Artikel utama: Hummer H3
H3 adalah yang terkecil dari model Hummer dan didasarkan pada platform GMT355 bersama dengan Colorado Chevrolet dan GMC Canyon truk pickup kompak.Konsep mobil HummerArtikel utama: Hummer HX
Hummer HX dikembangkan pada tahun 2008 sebagai terbuka, mobil dua pintu konsep off-road, lebih kecil dari model Hummer lainnya.Plug-in Hybrid
Raser Technologies dari Utah adalah untuk menggunakan teknologi mirip dengan yang di Chevy Volt. Raser meluncurkan prototipe Society of Automotive Engineers 2009 World Congress di Detroit [30]. Menggunakan E-REV mereka (Extended-Range Electric Vehicle) powertrain teknologi, Hummer plug-in hibrida akan lari sampai 40 mil per hari pada baterai saja, maka mesin 4-silinder pembakaran kecil internal akan mulai menghasilkan listrik lebih banyak. [31]BalapRod Hall di tahun 2005 Baja 1000Robby Gordon Dakar Rally H3
Tim Hummer Racing diciptakan pada tahun 1993 dan menampilkan kemampuan Hummer itu. Dipimpin oleh pembalap off-road Rod Hall, Tim Hummer bersaing di kelas Saham dari kedua BitD dan SKOR, yang menampilkan produksi berbasis kendaraan dengan frame saham, desain suspensi saham, dan produksi berbasis mesin. Peredam kejut khusus balap, ban, dan modifikasi kecil lainnya yang diizinkan, bersama dengan komponen pendukung yang diperlukan dan peralatan keselamatan wajib. Tim Hummer H3 kelas saham didorong oleh Hall selesai pertama di kelas dengan H3 di 2005 Baja 1000.
Tim produksi Hummer yang diterima 11 kelas menang di 1000 Baja.
A, sangat dimodifikasi dua roda Hummer berlari oleh Robby Gordon pada tahun 2006, 2007 (8 tempat), 2009 (3 tempat), dan 2010 (8 tempat) Reli Dakar.Perizinan
GM telah aktif dalam lisensi Hummer. Berbagai perusahaan lisensi merek dagang Hummer untuk digunakan pada cologne, senter, sepeda, sepatu, mantel, topi, laptop, mainan, pakaian, CD player, dan item lainnya. Sebagian masih dijual melalui situs web. [32]Fasilitas produksi

    Hummer H1 PM Umum Majelis Tanaman, Mishawaka, Indiana - 500.000 kaki persegi (46.000 m2) tanaman dibuka tahun 1984 untuk membangun HMMWV (Humvee) dan mulai produksi pada tahun 1992 Hummer/H1.
    AM General Hummer H2 Majelis Tanaman, Mishawaka, Indiana - 673.000 kaki persegi (62.500 m2) tanaman dibuka tahun 2002.
    General Motors Afrika Selatan Struandale Tanaman Majelis, Port Elizabeth, East Cape, Afrika Selatan - dibangun pada tahun 1996, diperluas untuk 75.625 meter persegi (814.020 sq ft) untuk membangun model H3.
    General Motors Operasi Shreveport, Shreveport, Louisiana - pada tahun 2005 tambahan 296.000 kaki persegi (27.500 m2) ditambahkan ke pabrik yang dibangun oleh GM pada tahun 1981 untuk mengakomodasi produksi H3. Pada bulan Juli 2009, GM telah menutup produksi Hummer H3 dari, tetapi mobil itu perintah armada khusus dari Avis Rent Sistem Mobil. [33]
    Avtotor Kaliningrad, Rusia - versi lisensi H2 mulai tahun 2006 dan berakhir pada tahun 2009.

Customized Hummer H2     The Hummer H3

Rod Hall in the 2005 Baja 1000